Quand les gens du pays étaient occupés à construire la patrie, les peuples d'Europe s'étaient déjà endormis dans le noir. Cependant, à ce moment, le quatrième plus grand système de navigation par satellite au monde “Galilée” a soudainement émis un avertissement de détérioration du système, et le système 24 les satellites en orbite se sont effondrés dans tout l'État.

Le système de navigation Galileo ne peut pas mettre à jour normalement les éphémérides du satellite. Les éphémérides sont des données importantes pour déterminer la position spatio-temporelle du vaisseau spatial., ce qui signifie que les utilisateurs du monde entier ne pourront bientôt plus recevoir le signal correct du système. L'avertissement de détérioration du système divulgue également une information importante, c'est-à-dire que la cause de l'échec est inconnue, et il est impossible de prédire quand le service sera rétabli.

En juillet 25 l'année dernière, une fusée porteuse à grande poussée Ariane-5 a envoyé avec succès quatre satellites en réseau numérotés FOC FM-19, 20, 21, et 22 sur l'orbite prévue, ce qui signifie que le système Galileo a été minutieusement exploité pendant 15 années. Avoir essentiellement les capacités matérielles de la navigation mondiale. Selon le plan, le système fournira cette année des services de positionnement au niveau de 10 mètres aux utilisateurs du monde entier, mais ça a échoué quand c'était sur le point d'être fait. Il n'est pas exagéré d'utiliser le terme “mauvaise nouvelle”.

Le système mondial de navigation par satellite est un soutien stratégique important pour le statut de grand pays. On souligne souvent sa valeur économique. Cependant, comme nous le savons tous, l'usage militaire est sa première valeur, et le système de navigation Galileo ne fait pas exception.
Le système de navigation Galileo est également considéré comme un symbole de l'unité de l'Union européenne. Le système a été initié pour la première fois par l'Allemagne, France, et l'Italie. La raison fondamentale de la création d’un système de navigation mondial autonome et contrôlable est la méfiance de l’Europe à l’égard du système GPS., car ce dernier injecte un “mécanisme de disponibilité sélective” tout en fournissant des services de navigation au monde, ce qui signifie que les signaux GPS sont artificiellement limités à la précision de la navigation. Les Européens craignent que le GPS ne les attaque également s'ils sont confrontés à des situations extrêmes.